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덕크니컬의 기초: 몸을 열고 '똑바로' 타는 법(직사)의 비밀

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내가 처음 일본 더크니컬 라이딩 영상을 접한 것은 약 7년 전이었습니다. 'ToyFilms SnowboardMovie'라는 채널에서 **나오얀(Naoyan)**이라는 스노우보더가 기후현의 챠오 온타케(Ciao Ontake) 스키장을 가르는 장면이었죠. GRAY 스노우보드의 EPIC 148cm 모델, 바인딩 각도 6도/-6도. 그 세팅으로 카빙을 하다 길고 크게 180도를 돈 다음 리버스 턴으로 내려가는 모습은 충격 그 자체였습니다. 당시 나는 덕스탠스로 설면을 밀어내며 슬라이딩 턴을 즐기던 중이었습니다.  그러다가 가와사키 닌자 바이크처럼 슬로프를 누비는 전향각 라이더들이 부러워 해머보드를 샀다가, 결국 적응에 실패해 중고나라에 되팔고 난 직후였기에 그 충격은 더 컸습니다. "대체 어떻게 가슴을 완전히 열고 노즈 정면을 바라보며 탈 수 있지? 어떻게 레귤러와 구피를 똑같은 속도의 카빙으로 소화하고, 어떻게 동전줍기가 레귤러와 구피로 다 가능하고, 어떻게 양면 트릭을 자유자재로 구사하는 걸까?"  그리고 그때 그런 생각이 들었습니다. "정말 멋있다!", "나도 정말 이렇게 타고 싶다!", "나도 언젠가는 반드시 이렇게 타고 싶다!" 180만 뷰를 기록한 이 영상은 내 더크니컬 여정의 시작점이 되었습니다. 이구짱의 레슨: 카빙의 핵심은 '직사(Straight-lining)'에 있다 그 방법을 찾다 발견한 또 다른 영상은 **이구짱(Ig-chan)**의 강습 영상이었습니다. "카빙 참 쉽죠? 초보자 추천"이라는 제목의 100만 뷰짜리 영상이었죠. 바인딩 앵글 12도, -6도 세팅으로 덕스탠스 카빙을 전수하는 이 영상을 정말 얼마나 많이 돌려봤는지 모릅니다. 시선을 노즈 방향으로 완전히 열고, 완벽하게 낮고 깊은 카빙을 소화하는 이구짱의 레슨을 보고 또 봤습니다. ...
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스탠스: 높으면 높을수록 '덕크니컬'이 어려운 물리적 이유

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덕크니컬 라이더들의 스탠스 높이는 저마다 다릅니다. 오가사카(Ogasaka)의 간판 모델인 **요시무라 미노리(吉村 美乃里, Minori Yoshimura)**는 매우 낮은 스탠스를 유지합니다. 그녀는 전향각과 덕스탠스 모두에 능통하지만, 기본적으로 지면과 밀착된 아주 낮은 스탠스를 선호합니다. 반면, **이구짱(いぐっちゃん, 본명: 井口 勝文)**의 스탠스는 미노리보다는 다소 높습니다. 하지만 그는 레슨에서 항상 **'누군가를 업을 수 있는 높이'**를 강조합니다. 주저앉은 상태에서 누군가를 업을 수는 없고, 그렇다고 꼿꼿이 서서 누군가를 업을 수도 없습니다. 중력을 이겨야 하는 스노보드에서 압력을 가장 효율적으로 버틸 수 있는 자세, 즉 누군가를 업었을 때의 높이를 유지하라는 이구짱의 비유는 정말 딱 맞는 말입니다. 전향각과 덕스탠스의 '높이'가 다른 이유 알파인 스키나 스노서핑 계열은 덕크니컬보다 확연히 높게 섭니다. 스노보드계의 에르메스라 불리는 겐템스틱(Gentemstick)을 타는 라이더들은 가슴을 주행 방향으로 온전히 열고, 꼿꼿이 서서 설면을 파도처럼 타는 라이딩을 즐기죠. 하지만 이들은 대부분 전향각입니다. 덕스탠스로 스노서핑을 즐기는 경우를 저는 아직 보지 못했습니다. 그 이유는 명확합니다. 높게 서면 높게 설수록 덕크니컬은 물리적으로 어려워지기 때문입니다. 이전 포스팅 "덕크니컬의 기초: 몸을 열고 '똑바로' 타는 법(직사)의 비밀" 에서 언급했듯, 덕스탠스로 몸을 열고 타려고 하면 자동적으로 뒷다리가 따라 나오려고 하는데, 높은 자세는 이 힘을 제어하기 힘들게 만듭니다. 운동 역학으로 본 높은 자세의 결함 1. 허리·골반 회전의 핵심 근육 (The Rotation Engine) 몸통의 회전을 만들거나 비틀림을 버티는 데 관여하는 주요 근육들은 다음과 같습니다.(아래 표 참고...
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뒷무릎 통증 없이 엉덩이를 올리는 법: 요시무라 미노리가 강조한 덕크니컬 BBP의 핵심

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처음엔 전향각 영상을 보고 그것만 따라 했습니다. 뒷무릎을 앞무릎 뒷쪽에 붙이고 마치 뒷다리를 끌어당기듯 BBP(Basic Body Position) 자세를 잡았었지요. 그런데 첫날부터 뒷무릎에 통증이 왔습니다. 그리고 바인딩방향인데, 뒷무릎을 전향방향으로 당기니, 뒷부츠가 바인딩에서 빠지는 붓아웃 (Boot-Out)까지 생겼습니다. 헝그리보더를 열심히 보니, 덕스탠스가 전향각 흉내내면 다 겪는 현상이 뒷무릎 통증과 붓아웃이었습니다.  대체 어떻게 해야 덕스탠스는 뒷무릎 통증 없이 가슴 열고 시원한 카빙을 할 수 있는 것일까요? 그 오랜 세월의 고민과 제가 터득한 핵심 노른자 비밀을 오늘 여러분과 나눠 보고자 합니다. 대체 어떤 자세를 잡고 라이딩을 해야 할까요? 결론부터 말씀드리면, 일단 전향각 라이더들이 강조하는 BBP 자세를 기본자세로 삼으시면 됩니다.  아니 그렇게 하면 뒷무릎통증과 붓아웃이 생긴다면서요? 블로그 하단부에서 그 비밀을 풀어 드립니다. 다 아시다피 전향각 BBP 관련 자료는 유튜브나 웹사이트에 이미 매우 많습니다. 다만, 덕크니컬과 전향각의 결정적인 차이는 뒷발 바인딩이 마이너스 앵글이라는 점입니다. 전면 자세: 고관절과 앞무릎의 조화 저는 이 자세를 생각할 때마다 일본의 '닌자' 자세가 생각납니다. (놀랍게도 이 포스팅을 쓰며 검색해보니 정말 "Advantage Lean Forward" (逆手前傾)라는 닌자 자세가 있군요) 이 자세의 핵심은 레귤러 기준 왼쪽 고관절을 깊게 접어서 자세를 잡는 것입니다. 자주 실수하는 부분 중 하나가 척추 중간을 구부려 등을 동그랗게 마는 것인데, 이렇게 되면 나중에 힐턴에서 왼손이 땅에 닿지 않는 한계가 옵니다. 또한, 앞무릎의 각도도 중요합니다. 앞무릎은 항상 약간 구부러져 있어야 합니다. 제가 전향각 강습을 직접 받아본 적은 없어 조심스럽지만, 많은 전향각 라이더들이 앞무릎을 펴는 경향이 있는 반면, 덕크니컬에서는 앞무릎을 구부려 자세를 잡는 것이 정석입니다. 후면 자...
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